Isto há coisas.... F40

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Quando há uns meses escrevia um artigo sobre o que na altura constituía uma novidade "Slot.It", sobre o seu lançamento do "Ferrari F40", insurgi-me de imediato contra o que nos haviam disponibilizado no mercado.

Se existiu contestatário relativamente a este modelo deste fabricante, fui eu!

Havia-me sentido imediatamente enganado, quando observava o modelo do anúncio através do seu catálogo e a realidade que nos punham nas mãos.

Mas o coleccionismo tem destas coisas e eu, coleccionador, não poderia apesar de tudo, de deixar de comprar pelo menos um, por muito "Flop" que fosse.

E lá estava ele, o primeiro, o vermelhinho, o de testes (Ref. KF02A).

Iam-se ouvindo os apaixonados pelas velocidades mas que muitas vezes de carros pouco ou nada percebem, alimentando insistentemente a ideia de que de um carro de enormes capacidades dinâmicas se tratava, o que me começou a despertar o interesse pela compra de um segundo, exactamente para esse fim. E se se estragasse, queria lá saber, embora fosse "Ferrari", embora fosse um "F40", para destruir, pouca diferença faria e ainda por cima até estava mal reproduzido....

Entretanto, rumores foram noticiando que já começavam a pedir algum dinheiro pelos escassos "F40" da primeira série e que já dificilmente se conseguiam descobrir. Aí acometi-me de algum orgulho se calhar mal contido, pois o meu ainda se encontrava intacto, enquanto já quase toda a gente os tinha conseguido quase destruir.

Mas antes que fosse tarde, lá comprei o meu segundo "F40", este sim, para correr. Entretanto, a segunda série editada, (Totip) achava-o mesmo feio e deixei passar, acabando por adquirir antes, "para fins quase militares", o da "Brummel" (Ref. KF02C).Por razões diversas, uma das quais confesso, até achei o raio do modelo bonito, acabou mesmo por ficar também retido no mundo das estantes. Ora bolas, ainda não havia sido este, mas talvez o próximo.

Sorte das sortes, o difícil, cobiçado e raro "F40 Endurance Series Slot.It" (Ref. KF02CB), acabou por me vir parar às mãos, numa altura em que pouco tempo depois saía também o "F40 Pilot" (Ref. KF02D).

Mas que raio, mesmo sabendo de todas as incorrecções que os mesmos contemplam, era mais um cujos olhos dificilmente conseguiam fugir dele. Inevitavelmente, passou a ser o quarto de seis possíveis a rumar à estante, já que a "Slot.It" editara também a versão branca, versão essa dedicada exclusivamente à competição e que curiosamente, apesar de todos os meus argumentos se relativizarem nessa questão para a compra de mais um "F40", teima em manter-se de fora.

Agora, já eu olhava para a estante e falava sozinho! falta-me o da "Totip", falta-me o da "Totip", falta-me o da "Totip", ....

Já adivinharam, claro, o da "Totip" (Ref. KF02B), já repousa e aquece lugar, no mesmo lugar dos restantes mal feitos, incorrectos e vergonhosos "F40" que tanto critiquei. E a faltar, só está mesmo o branco, mas os que tenho, são mesmo lindos......

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Rali Monte-Carlo - Slot

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É já amanhã, que os clubes "Club Slot de Braga" e "GT Team Slot Clube" darão a bandeirada de partida para a segunda prova do "Campeonato Regional de Ralis de Braga".
Nas instalações do "GT Team Slot Clube"realizar-se-há o "Rali de Monte-Carlo", proporcionando disputas entre os "Clássicos SCX" e os "WRC". Compareça e maravilhe-se com os dotes de preparação e condução de alguns dos participantes.
Traga também a sua velha máquina e junte-se à família dos ralizeiros do slot.
Ás 15.00 horas, partirá o primeiro dos modelos a dar o mote para os restantes candidatos à luta por um lugar.

Venha ver......

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Slot.It - Surpreende

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O fabricante italiano "Slot.It" surpreendeu tudo e todos, com o anúncio de alguns modelos que se mantiveram fora de suspeita, até agora.
A primeira das surpresas é o "Ford GT 40". Será este modelo muito bem vindo, pois adeptos deste histórico fabricante, não faltam. E tratando-se de uma reprodução "Slot.It" será certamente mais uma bombaça a vir para o mercado e para o lote dos modelos clássicos.

O "Toyota 88C", é outra das inesperadas surpresas. Não reunindo passado histórico relevante, marcou no entanto de alguma forma, o desporto automóvel mundial. Anunciado está também, o segundo "Audi R8C" participante na edição de 1999 das "24 Horas de Le mans".

Depois de alguma aposta forte no desenvolvimento de modelos e acessórios para a competição, parece que este fabricante retoma agora a aposta na saída de novos modelos e decorações que vai preenchendo os seus catálogos e ajudando a preencher colecções.
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Modelos editados - Imagens

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Revell / MRRC - Últimas

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O fabricante "Revell", acaba de editar uma nova decoração para o conhecido "Porsche 904". Tratando-se de um modelo histórico para a "Porsche", acabou infelizmente por ser uma reprodução de baixa qualidade esta editada por este fabricante. Acabamentos de baixo nível e qualidades dinâmicas de baixo desempenho associados a uma reprodução não tão bem conseguida quanto seria desejável, fazem deste carro uma peça com pouco interesse. Num "Set", o fabricante "MRRC" edita agora o "Chaparral 2F" de 1963 com o "Ford GT 40 MKIV" na sua versão de testes. Ora tanto num como no outro modelo, estamos perante duas peças muito melhor conseguidas. Além da questão estética e qualidade de reprodução, tratam-se ainda de carros que permitem alguma agradabilidade na sua condução, isto não abordando o facto de se tratar também de um conjunto, alvo de colecção.

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Rali Monte-Carlo 2010 - Campeonatos Conjuntos

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Dado que existiam algumas dúvidas relativamente a alguns modelos admitidos para o "Rali de Monte-Carlo 2010" no que aos "Clássicos SCX" dizia respeito, aqui seguem imagens de todos os possíveis participantes.

Ford Escort MKII

Fiat 124 Spyder

Fiat / Seat 600 TC

Talbot Sambeam Lotus

Renault 8 Gordini

Mini Cooper

Fiat / Seat 850

Fiat / Seat 131

Alpine Renault A110

Fiat / Seat 600 Abarth

Seat 1430

Fiat / Seat 850 Cpoupé

Porsche 911

Lancia Stratos

Seat Fura

BMW M1

Renault 5 Copa

Mercedes 250 SL

Ford Fiesta

Seat Panda

Note-se que para qualquer dos modelos aqui apresentados, só é possível a sua participação, com o complemento do pendura com o respectivo caderno de notas.

Pegue na sua velhinha máquina e boas preparações.

Junte-se a nós.............

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Rali de Monte-Carlo 2010

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Está a gerar grande expectativa e aposta em máquinas de ponta entre os praticantes da modalidade do Slot, para o que se avizinha "Rali de Monte-Carlo 2010".
A azáfama entre concorrentes tem sido significativa e a própria organização mostrou já, os troféus a serem entregues às duas classes em presença, os "Clássicos SCX" e "WRC" e para o "Troféu Júnior".
A prova será levada a efeito nas instalações do "GT Team Slot Clube" no próximo sábado dia 30 de Janeiro, pelas 14.00 horas.

Será a segunda prova do "Campeonato Regional de Ralis", onde a primeira teve como dominador absoluto Emídio Peixoto num "Peugeot 207" do fabricante "Avant Slot". Este facto, levou a que grande número de concorrentes se abastecesse desta bela máquina, com o intuito de diminuir terreno para o líder.

(em cima) As taças para o pódio dos "WRC".

(em cima) As taças para o "Troféu Clássicos SCX".

A taça para o melhor "Júnior" em presença.

Estamos então todos atentos, pois modelos de rali a treinar na pista de velocidade, tem sido a realidade dos últimos dias.

Força, venha ver e se poder, participe também.
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Que Ferrari.....599 GTB

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Peugeot 406 - Kit Super Sport - Spirit

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A "Spirit" editou o "Peugeot 406 Silhouette" em Kit.
No seu habitual formato de venda em embalagem de plástico A4, é-nos oferecida uma carroçaria totalmente branca, com a óbvia possibilidade de a personalizar ao gosto pessoal e o conjunto chassis/mecânica, em separado.O material disponibilizado neste modelo é calibrado, o que significa de imediato, melhores performances.
Para a frente, teremos um eixo oco e as jantes traseiras são de magnésio.
Os cabos são de silicone e é fornecido um contrapeso de bronze com 5,5 gr.
O chassis é também novo com novos reforços e o berço do motor é também novo.
A cremalheira é de alumínio e nylon.
O motor que o equipa é o conhecido xXx de 25.400 rpm.Trata-se então de um modelo muito bem equipado, que justificará o investimento.
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Novo Chassis "PKS" para Raid

O fabricante "PKS", desenvolveu para a categoria dos "Todo Terreno", um novo chassis que parece prometer.
A transmissão tanto às rodas anteriores como posteriores é feita através de correias, havendo também espaço lateralmente, para os muitas vezes desejados, lastros.
As suspensões parecem oferecer um grande curso, o que beneficiará na hora da transposição daqueles obstáculos mais complicados.
Também a longa guia parece contribuir nesse mesmo capítulo.
Sendo a correia de transmissão ao eixo de trás, dentada, o problema das poeiras virem a diminuir a sua eficácia, deixa de existir. Para as rodas da frente, a mesma é feita através de uma correia convencional, mas dada a sua posição mais central, encontra-se protegida pela guia, se bem que nunca resultará numa eficácia similar.

Algumas afinações são ainda possíveis neste chassis, nomeadamente o curso do patilhão, ou até a maneira como se pretenda fazer a tracção.

Parece pois um chassis bem nascido e à espera das grandes competições, para fazer valer estes argumentos.

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