BMW 2002

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O BMW 2002 do fabricante "Spirit", é um dos meus modelos de eleição, por preencher o imaginário da minha infância. Modelo pelo qual me apaixonei desde logo, só passados muitos anos vi transposto para a modalidade de Slot, esta máquina que deixou um forte cunho desportivo para todo o sempre no desporto automóvel mundial. A "Spirit" teve ainda o dom de, contrariamente à generalidade dos fabricantes, nos oferecer uma bela reprodução, à escala. Com características dinâmicas muito interessantes, é no entanto uma máquina difícil de conduzir, justamente pelo rigor imposto na escala.
Já várias séries foram editadas, de velocidade e também de ralis. Basicamente, as características mantiveram-se de uns modelos para os outros.

O primeiro modelo editado, foi a reprodução com que "Niki Lauda" participou em "Nurburgring" no ano de 1970. Com um composto de borracha nos pneus posteriormente alterado e um motor também evoluído que passou do "S3X" para o "SXXX", estes modelos viram melhorado o seu comportamento em pista.

Os parafusos de aperto da bancada do motor, passaram a ser diferentes e a cremalheira foi outro órgão revisto. Esteticamente, a panela de escape passou a ser pintada de prateado nos modelos seguintes.

Os modelos de rali diferem em termos de carroçaria dos modelos de velocidade, apenas pela inclusão dos pára-choques, faróis suplementares, jantes de menor largura e respectivas medidas dos pneus. Tudo o resto é absolutamente igual. Entre os modelos de rali, também poderemos encontrar modelos com motor diferente e até a cremalheira.

Nos modelo de velocidade, poderemos encontrar grelhas do primeiro tipo, com parte cromada e partes pretas, ou do segundo tipo, totalmente negras. Na traseira tudo igual, exceptuando a respectiva decoração característica de cada modelo. Merecedor de ressalva é o aspecto dos stop's das primeiras versões, que embora inperceptíveis nesta imagem, são de pior resultado final.

No modelo de rali, exceptuam-se a simulação das capas dos faróis suplementares à frente. Na traseira, igualmente, tudo na mesma.

As jantes entre os modelos de velocidade e os de rali, diferem.

As grelhas de arejamento no capôt-motor, poderão ou não estar pintadas com traços pretos por forma a recrear a simulação de profundidade das mesmas.

Várias versões deste belo exemplar da BMW foram recreados por este fabricante.

Alguns pequenos erros foram cometidos, como por exemplo na deformação dos alargamentos posteriores e uma assimetria dos alargamentos anteriores mas no geral, trata-se de uma peça extraordinária.

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