Novidades Ninco

Nas novidades "Ninco", ou é impressão minha, ou este Lamborghini foi mesmo sujeito a um novo restyling?
Se assim é, os meus parabéns a este fabricante, pois é contrário à normal política dos modelos industriais, darem-se ao gasto de novos moldes para correcção de pormenores. Quanto ao Porsche, mais uma decoração para o conhecido 997.

Mas temos uma novidade absoluta e que consiste no lançamento do Chevrolet Corvette Z06 GT3, na série mais pobre e vocacionada para a criançada, sem grandes necessidades de acabamentos, muito embora de excelente aparência e que provavelmente irão fazer muito jeito na preparação de modelos com chassis HRS.


E se por um lado fico contente com o lançamento corrigido do Lamborghini, não concordo nada com o aproveitamento do Porsche SCRS também já nosso conhecido, para o desvirtuarem e tentarem disfarçar de 911 SC em versão do Rali Safari. Tal como se poderá observar pelas imagens do modelo real e de um modelo estático à escala 1/43 que aqui se apresentam, para além da carroçaria apresentar umas linhas extremamente puras, sem qualquer tipo de alargamentos, ainda contemplava uma série de apêndices específicos para aquela prova, coisa que a "Ninco" se esqueceu em absoluto, preocupando-se apenas em injectar no mercado mais uma decoração. Uma pena tão má política......

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Obstáculos para Raid

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Interessante ideia esta.

O "Slotespinho", idealizou e reproduziu obstáculos que com facilidade permite a transformação da sua vulgar pistinha de carrinhos de modelos de velocidade, em troços de dificuldade acrescida para modelos vocacionados para o mundo dos apreciados TT.

Adaptáveis a qualquer pista, tratam-se de módulos individuais com as dimensões de 25x7x1 ou módulos para duas calhas e são de fácil adaptação e em três tipos de pisos distintos (Pedra/Trial/Lama), permitindo que de um momento para o outro, altere e vocacione os seus apetites slotísticos.

Estes módulos têm o preço de 8,50€ se se tratarem de peças individuais, ou de 15€ os módulos para duas calhas.

Ref: SEA001 (lama), PVP: €8,50

Ref: SEA002 (pedra), PVP: €8,50

Ref: SEA003 (trial), PVP: €8,50

Ref: SEAK004 (kit lama, 2 Calhas), PVP: €15

Ref: SEAK005 (kit pedra, 2 Calhas), PVP: €15
Ref: SEAK006 (kit trial, 2 Calhas), PVP: €15

Para qualquer pedido de esclarecimento ou encomenda: info@slotespinho.com

Consultar também : http://www.slotespinho.com/

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Alfa Romeo GTA - Auto Art

A "Auto Art", anuncia como lançamento para este ano, o Alfa Romeo 1750/2000 GTA.
Este bonito modelo que já viu a luz do Slot por intermédio do fabricante "Fly", vê agora estendida a linhagem desta raça transalpina pelas mãos deste fabricante.
Infelizmente e para pena nossa, nem um nem outro se poderão considerar referências dinâmicas, sendo apenas belas reproduções para nos podermos babar ao observá-los em belas vitrinas.
Cremos no entanto, que pelas reconhecidas boas reproduções da "Auto Art", se tratará de mais um bonito modelo que agradará por certo aos apaixonados pelo mundo automóvel italiano.
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Slot.It - Porsche 956 New Man

A Slot.It acaba de anunciar mas apenas através de imagens do modelo verdadeiro, o lançamento do Porsche 956 com a Ref. CW07, vencedor da edição de 1985 das 24 Horas de Le Mans, através dos pilotos Ludwig/Barilla/Winter.

Ferrari 330 P3 - Racer

A "Racer" editou o Ferrari 330 P3, última realização e uma vez mais outra excelente réplica.

Pelas mãos da dupla J. Surtees / M. Parkes, participou na edição dos 1000 Km de Monza em 1966, como modelo oficial da Ferrari.

Trata-se de uma edição limitada a 150 peças e numerada.

Pena que por se tratar de um modelo em resina e de custo elevado inviabilize a possibilidade de poder-mos ver esta bela máquina a circular pelas nossas pistas.....

Fiat Punto - NSR

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Aqui estão as primeiras imagens com aspecto definitivo do esperado Fiat Punto deste fabricante italiano.

Sabendo-se que o chassis é o mesmo que serve o Renault Clio anteriormente editado, resta-nos continuar a contar com outro modelo completamente fora de escala.

Sem qualquer dúvida outra máquina capaz de desempenhos notáveis, a avaliar pelas potencialidades do Clio, mas que no meu ponto de vista, pela estratégia deste fabricante, usando uma artimanha que antecipadamente os coloca muito acima da concorrência, descaracteriza completamente os modelos.

Esta política obrigará a que a concorrência lhes copie a táctica confrontando-nos brevemente com a triste realidade de andar-mos a fazer corridas com caricaturas de modelos, ou pelo contrário, deveremos ser nós praticantes a recusar-mo-nos a aceitar esta triste realidade?

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6 Horas GT-HRS - Club Slot de Braga

Miguel Queirós em cima, na fase das verificações técnicas e em baixo António Bernardino, o Director do "Club Slot de Braga".Neste último fim-de-semana, no dia 25 de Abril, decorreu mais uma iniciativa de promoção do novo espaço do “Club Slot de Braga”, tendo sido levada a efeito uma prova de resistência com a duração de 6 Horas.

Promovido por António Bernardino o seu presidente e Miguel Queirós, o dinâmico organizador da mesma, esperava-se que, tal como veio a suceder, decorresse sob preceitos de bom ambiente e são convívio entre todos os participantes.

O momento de maior tensão, a partida........

Inscritas seis equipas para cumprir o máximo de voltas num perímetro de sensivelmente 39,5 metros, entre as quais, uma equipa constituída pelos reconhecidos e sempre rápidos elementos participantes em competições da Trofa e noutros campeonatos de muito maior importância, como foi o caso da participação mundial na final da “Ninco”, onde vieram a ocupar um honroso terceiro degrau do pódio. As restantes cinco equipas eram na sua totalidade da região de Braga, mas o Team “Diabolique 2” teve também a honra de integrar no seu seio um elemento iniciado e oriundo das Taipas - Guimarães, que havia apenas tido participação no campeonato de “Nascar” no GT Team, competição essa completamente distinta da que agora se realizou. Teve uma participação plenamente meritória, pois foi para si uma estreia em competições de resistência, numa equipa colectiva e numa pista em que apenas rodou para treinar no próprio dia da prova, sendo para si absolutamente desconhecido este traçado. Refiro-me ao novato José Pedro, a quem devemos algumas boas notícias através do seu Blog.

Momento de.........High Performance and High Concentration......

Mas enquanto o Team “Smoke Off” sem grande surpresa conseguia a pole nesta participação, a equipa da casa, o Team “Club Slot de Braga” constituía a surpresa pela negativa, ao ocupar o último posto.
Enquanto a grande maioria fez a escolha da carroçaria recair no Chevrolet Corvette da Scalextric/SCX para o obrigatório chassis HRS da Slot.It, a equipa da casa optava pelo Lamborghini Gallardo da Ninco e o “GT Team2” apoiava-se no Saleen da Fly.
As equipas tinham que percorrer por duas vezes as mesmas calhas, cumprindo em cada uma das vezes 25 minutos, sobrando cerca de 5 minutos para troca das mesmas. Finda a primeira ronda, iniciava-se uma segunda fase, passando a ser uma repetição do que se havia já cumprido.
Dada a partida, quatro equipas mostraram-se capazes da luta pela vitória, ficando nitidamente fora de combate o “GT Team2” e o “Club Slot de Braga”.

Esta luta prolongou-se sempre com os mesmos protagonistas a manterem as posições relativas mas sempre a jogarem pelo seguro, pois numa resistência, muita surpresa pode acontecer. E quem acabou por ser bafejado pelo azar foi a equipa da Trofa, o Team “Flying Snails”, cujo motor na segunda fase da prova começa inexplicavelmente a perder potência, obrigando-os a uma troca de motorização. Esta equipa que se encontrava na discussão do terceiro posto, acabou mesmo por ver-se batida pelo “Team Diabolique 2”, vindo a acabar por ocupar o quinto lugar final e sendo mesmo a única equipa a passar por esse azarado acontecimento.

Moldura Humana

Parabéns "Club Slot de Braga" por esta iniciativa, que uma vez mais movimentou apaixonados pela modalidade e trouxe a Braga amigalhaços como o Portela, o Adolfo, o Ruben, o Lelo e enfim, uma série de fãs que tiveram oportunidade de gatilhar e conviver em mais um sábado de óptimo convívio.
Para finalizar, aqui se registam os resultados da prova.

1º - “CSB - Smoke Off” – (Paulo Mendes, Emídio Peixoto, Eduardo Carvalho) – 1932 Voltas – Chevrolet Corvette.

Emídio Peixoto, Paulo Mendes e Eduardo Carvalho

2º - “CSB - Smoke On” – (Daniel Lima, José Eduardo, Vítor Lopes) – 1899 Voltas – Chevrolet Corvette.

José Eduardo, Daniel Lima e Vítor Lopes, a fazerem jus ao nome, de cigarro na mão....

3º - “Diabolique” – (Augusto Amorim, Nuno Aguilar, Francisco Matos, António Maia) – 1882 Voltas – Chevrolet Corvette.
Augusto Amorim, Francisco Matos na prova do metal, Nuno Aguilar e António Maia.

4º - “Diabolique 2” – (José Pedro, Luís Azevedo, Rui Mota, Hugo Figueiredo) –1860 Voltas – Saleen
José Pedro, Rui Mota e Hugo Figueiredo

5º - “Flying Snails” – (Lelo, Portela, Adolfo, Ruben) – 1824 Voltas – Chevrolet Corvette.
Os amigalhaços da Trofa, Adolfo, Portela, Ruben e o Lelo.

6º - “Club Slot de Braga” – (António Bernardino, Mika, Miguel Queirós) – 1704 Voltas – Lamborghini Gallardo. António Bernardino e o Mika.

Super Ralis - são em Espanha.....

Que dizer de tão magníficas imagens?

Tremendamente belo e grandioso.

Tratou-se do "II Abierto Raid Cam Hobby + ", em Espanha.

E bela surpresa, reparar-mos neste belo participante, este magnífico "Citroën DS Protótipo" participante no Rali de Portugal. Apenas a cor fica a destoar um pouco pois o modelo verdadeiro tinha um azul acinzentado e não aquele que se vê na miniatura, mas esse aspecto não desvaloriza a magnífica reprodução apresentada.

Carroçaria de resina ao que leva da crer da "MMK", em chassis Ninco, parece que até deu Shaw pelas mãos de Thierry Martin.

Em cima o modelo verdadeiro em exposição....

Gracias Nuestros Hermanos .........