De produção NSR, surgiram mais versões dos já conhecidos e desproporcionadíssimos Renault Clio, uma nova decoração para o Mosler, uma edição especial para os Estados Unidos da América do Norte, do Ford GT 40 MK IV com decoração tipo "Gulf", coisa que nunca aconteceu na realidade neste modelo.
Para finalizar as novidades da NSR, uma verdadeira novidade. O lançamento do esperado Porsche 917 KH. E logo uma série também especial e de edição limitada a 999 exemplares, num conjunto de dois modelos da "Gulf", participantes na edição de 1970 das 24 Horas de Daytona. De aparência muito agradável, espera-se também que em termos dinâmicos seja uma atraente peça de competição. Deste conjunto, certamente poucos corajosos haverão com instinto suficiente para os pôr em pista, mas outros modelos surgirão, que não iremos ter qualquer repúdio em os colocar na pista com o mais apurado instinto de gladiador. E para isso espera-se que o modelo corresponda, pois no campo dos modelos clássicos em competição, a "Slot.It" tem dado cartas.
O pormenor do piloto, do conjunto de pára-brisas, do volante, retrovisor, fechos do capôt-motor e do tampão de gasolina, de deliciosa reprodução.
Mantendo a tendência cada vez mais generalizada, o motor é de caixa pequena e à frente, à imagem do modelo verdadeiro. Os bronzes dos eixos são em latão.
Para finalizar as novidades da NSR, uma verdadeira novidade. O lançamento do esperado Porsche 917 KH. E logo uma série também especial e de edição limitada a 999 exemplares, num conjunto de dois modelos da "Gulf", participantes na edição de 1970 das 24 Horas de Daytona. De aparência muito agradável, espera-se também que em termos dinâmicos seja uma atraente peça de competição. Deste conjunto, certamente poucos corajosos haverão com instinto suficiente para os pôr em pista, mas outros modelos surgirão, que não iremos ter qualquer repúdio em os colocar na pista com o mais apurado instinto de gladiador. E para isso espera-se que o modelo corresponda, pois no campo dos modelos clássicos em competição, a "Slot.It" tem dado cartas.
Entretanto da "Auto Art", outras imagens nos chegaram do novo Jaguar, em que se podem observar melhor as fantásticas jantes a simular os raios tão característicos naquela época.
O pormenor do piloto, do conjunto de pára-brisas, do volante, retrovisor, fechos do capôt-motor e do tampão de gasolina, de deliciosa reprodução.Tal como suspeitava após observação das primeiras imagens disponíveis, o farol existente dentro da grelha da frente, aqui no modelo não foi reproduzido.
Mantendo a tendência cada vez mais generalizada, o motor é de caixa pequena e à frente, à imagem do modelo verdadeiro. Os bronzes dos eixos são em latão.
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