Num ano em que o melhor representante da Volkswagen foi "Ginil de Villiers" em 2º lugar na edição de 2006 do Lisboa-Dakar, a "SCX" editou ambos os modelos, o do vencedor da "Mitsubishi" com "Luc Alphand"ao volante e o da "Volkswagen" tripulado por "Carlos Sainz".
A armada da "Volkswagen" viu editado o modelo de "Carlos Sainz" com o Nº307, que não viria a completar a prova.
Nessa mesma edição, Carlos Sousa participou com uma Nissan e viria a ocupar o 7º lugar da geral.
A armada da "Volkswagen" viu editado o modelo de "Carlos Sainz" com o Nº307, que não viria a completar a prova.Nessa mesma edição, Carlos Sousa participou com uma Nissan e viria a ocupar o 7º lugar da geral.Mas este artigo vai abordar o modelo editado e pertencendo a "Carlos Sainz", em que foram detectadas duas séries com alguns pormenores a marcarem a diferença entre ambos.
Como se pode ver na imagem de cima, o modelo é o mesmo, com o Nº307 e da mesma edição do "Euromilhões / Total".
Comecemos então a catar as diferenças que marcam estas séries. Em cima, observe-se por exemplo, como as grelhas, tanto dos radiadores como da tomada de ar na capota, se encontram num, pintadas de preto e no outro, de prateado. Também no modelo da esquerda, na extremidade do capôt e a ladear a placa identificadora do rali, surgem os logótipos da "Luk" em amarelo, inexistentes na versão da direita.
A cor prateada da traseira dos modelos, é bem distinta entre ambos. No modelo que contempla os símbolos da "Luk" o prateado é mais acinzentado, tratando-se mais de um cinzento rato metalizado, no outro modelo.
Possivel de observação na imagem de cima, são também os traços muito finos na extremidade superior do pára-brisas a unir os logos do "Euro Milhões / Loctite", no caso do modelo com o prateado mais claro, na traseira.
Nestas duas imagens, observa-se na perfeição, tanto no capôt como nas saídas de ar laterais, o logótipo da "Luk" sobre fundo amarelo. Pode reparar-se ainda em como a cor preta do plástico existente no centro do capôt e que faz ainda de interior do modelo (placa porta piloto), apresentam uma tonalidade diferente entre ambos.
Na zona da traseira a única diferença detectável, está no logótipo da "Sachs", situado entre a cava das rodas e os stop's. Uma vez mais, estes encontram-se no modelo que ostenta os "Stickers" da "Luk".
Analisados os modelos e as imagens correspondentes ao modelo real, o correcto é aquela que apresenta os logótipos da "Luk", tanto no aspecto dos "Stickers" como na própria tonalidade do prateado da traseira.
Como se pode ver na imagem de cima, o modelo é o mesmo, com o Nº307 e da mesma edição do "Euromilhões / Total".Comecemos então a catar as diferenças que marcam estas séries. Em cima, observe-se por exemplo, como as grelhas, tanto dos radiadores como da tomada de ar na capota, se encontram num, pintadas de preto e no outro, de prateado. Também no modelo da esquerda, na extremidade do capôt e a ladear a placa identificadora do rali, surgem os logótipos da "Luk" em amarelo, inexistentes na versão da direita.A cor prateada da traseira dos modelos, é bem distinta entre ambos. No modelo que contempla os símbolos da "Luk" o prateado é mais acinzentado, tratando-se mais de um cinzento rato metalizado, no outro modelo.Possivel de observação na imagem de cima, são também os traços muito finos na extremidade superior do pára-brisas a unir os logos do "Euro Milhões / Loctite", no caso do modelo com o prateado mais claro, na traseira.Nestas duas imagens, observa-se na perfeição, tanto no capôt como nas saídas de ar laterais, o logótipo da "Luk" sobre fundo amarelo. Pode reparar-se ainda em como a cor preta do plástico existente no centro do capôt e que faz ainda de interior do modelo (placa porta piloto), apresentam uma tonalidade diferente entre ambos.Na zona da traseira a única diferença detectável, está no logótipo da "Sachs", situado entre a cava das rodas e os stop's. Uma vez mais, estes encontram-se no modelo que ostenta os "Stickers" da "Luk".Analisados os modelos e as imagens correspondentes ao modelo real, o correcto é aquela que apresenta os logótipos da "Luk", tanto no aspecto dos "Stickers" como na própria tonalidade do prateado da traseira.Mas passemos agora a observar os mesmos modelos, mas agora pela sua parte inferior.
De mecânica em tudo igual, registam-se no entanto algumas notas a reter.
Estes modelos são constituídos por um chassis central onde se apoia todo o conjunto mecânico e este por sua vez, encontra-se adaptado a um sub-chassis que faz o encaixe à carroçaria.
Assim teremos no modelo menos correcto ao nível da carroçaria, um sub-chassis pintado, coisa que não acontece no outro, que surge à cor do plástico.
Também se chama à atenção do pormenor de como se faz a leitura do nome do fabricante "SCX". Repare-se que se encontram invertidos.
Também no lado oposto do sub-chassis, onde se lê "Volkswagen Race-Touareg", o que se encontra pintado tem ainda os dizeres "1:32-by Tecnitoys Jugetes S.A.", inexistentes na outra edição.
Compliquemos agora um pouco mais, acrescentando o modelo do nosso compatriota "Carlos Sousa".
Não sendo possível uma comparação ao nível da carroçaria, pois tratam-se de modelos diferentes, gostaria no entanto de anunciar algumas diferenças existentes entre este e os anteriores modelos.
Agora, temos dois sub-chassis à cor do plástico.
No lado da designação do modelo, não consta mais nada para além disso mesmo, o que levaria a supor a existência de dois sub-chassis absolutamente iguais, mas assim não é, pois a sigla "SCX", surge também invertida entre ambos, conforme se mostra na imagem de baixo.
Agora, na imagem de baixo, os dois sub-chassis com a sigla "SCX" na mesma posição, mas do lado da designação do modelo, as coisas são diferentes, além de um ser pintado e o outro não.
Em três modelos aparentemente iguais, encontramos algumas espantosa diferenças.
Também se chama à atenção do pormenor de como se faz a leitura do nome do fabricante "SCX". Repare-se que se encontram invertidos.Também no lado oposto do sub-chassis, onde se lê "Volkswagen Race-Touareg", o que se encontra pintado tem ainda os dizeres "1:32-by Tecnitoys Jugetes S.A.", inexistentes na outra edição.Compliquemos agora um pouco mais, acrescentando o modelo do nosso compatriota "Carlos Sousa".Não sendo possível uma comparação ao nível da carroçaria, pois tratam-se de modelos diferentes, gostaria no entanto de anunciar algumas diferenças existentes entre este e os anteriores modelos.Agora, temos dois sub-chassis à cor do plástico.No lado da designação do modelo, não consta mais nada para além disso mesmo, o que levaria a supor a existência de dois sub-chassis absolutamente iguais, mas assim não é, pois a sigla "SCX", surge também invertida entre ambos, conforme se mostra na imagem de baixo.Agora, na imagem de baixo, os dois sub-chassis com a sigla "SCX" na mesma posição, mas do lado da designação do modelo, as coisas são diferentes, além de um ser pintado e o outro não.Em três modelos aparentemente iguais, encontramos algumas espantosa diferenças.Sugerimos então que como passatempo para aqueles dias em que nos encontramos meio macambúzios, que se ocupe na tarefa de "descubra as diferenças" .......
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Viva Amigo Mota.
ResponderEliminarMais um excelente comparativo.
Cumprimentos de
J.C.Nogueira
Obrigado amigo Nogueira, uma vez mais.
ResponderEliminarUm abraço