domingo, 21 de fevereiro de 2010

Ferrari e Carrera - Casamento Feliz?


Seguindo a dica do nosso amigo e seguidor Mário guia Turistico, vim a confirmar uma noticia que pode mudar o mundo do slot de pernas para o ar.

Nos últimos anos temos assistido a uma contração do mercado das miniaturas, muito por culpa da situação económica e financeira mundial. Por outro lado, e a meu ver, decisões e colaborações deste género não ajudam nada.

Em comunicado á imprensa a Carrera anuncioou que em adquiriu o exclusivo das miniaturas que representem modelos da marca do cavalinho negro. Se a qualidade das representações da Carrera é excelente, por outro lado as capacidades competitivas dos modelos é... dicutivel.

Avizinha-se uma corrida dos colecionadores aos modelos editados por outras marcas e o preço a subir... e agora com um marca apenas a editar estes modelos avizinha-se... um monopólio dos preços.

Estas são as minhas impressões sobre o assunto mas espero estar errado.

Deixo-vos o comunicado original datado de Janeiro deste ano.



"Cranbury, NJ, January 2010 --- No other automobile manufacturer electrifies its fans like the Italian road-rocket-smiths at Ferrari with fantastically crafted dynamics and fascinating designs. Out on the street and around the racetracks of the world these refined thoroughbreds from Maranello have been producing the ultimate automotive fantasies since 1947.

Now Ferrari and Carrera have come to a worldwide exclusive agreement for the slot racing sector. Carrera is the world market leader in electric slot-car racing and this year the company is introducing breathtaking and exclusive historic and modern Ferrari models in various scales. The vehicles are authentic, highly detailed replicas of the originals in the premium quality and performance expected of Carrera.

Carrera DIGITAL 124 – Large scale perfection
The Ferrari 250 GTO was originally built in 1953-64 and is to be produced in three versions; Targa Florio 1964 “No.112“, ´62 Sebring 12h 1964 and ´62 - in the worldwide unique 1:24 scale format. The classic Ferrari 12 cylinder was given its name, as were its many successors, to reflect the cylinder capacity of each of its 12 cylinders: 250 cm³. Carrera is also introducing the successor of the 250, the Ferrari 330 as a ‘P3/4 No.22’ and the NART ´67 version of the Ferrari 412P originally introduced in 1976.

Whether intended for racetrack action or as display case exhibits – Carrera’s new Ferrari models prove dreams do come true.

Carrera DIGITAL 132 – A blend of the latest technology and Italian automotive artistry In the 1:32 scale digital format there will be two complete Ferrari sets and a range of five individual cars. In the ‘Formula Racing’ set the Ferrari F1 2010 by Fernando Alonso creates authentic Formula 1 racing fever – at home. ‘Ferrari Competition’ sees drivers enjoy the Ferrari 599 XX in the racing version, or to be admired in the ‘Geneva Motorshow’ presentation variation. The Ferrari 599 XX is the second-most powerful sportscar ever produced by Ferrari and as with many other Carrera Digital 132 models it has front (xenon) and rear lights including brake lights. The Ferrari 458 Italia also enables Carrera fans to experience the brand new 570 bhp sport scar coupé from Maranello on a digital racetrack in two versions; a system allowing racing with up to six cars on a two lane circuit with top-speed overtaking.

Carrera Evolution: Great traditional Ferrari classics
This fantastic Scuderia output is also available in the Carrera Evolution analogue sector. A raised pulse is guaranteed by these complete sets: ‘Ferrari Racing’ – featuring two Ferrari 599 XX, and ‘Ferrari Racing’ – with the Ferrari F1 2010 in which Fernando Alonso duels with the McLaren-Mercedes MP4-24 ‘No.1’, and is a guarantee for a heart-pumping action. Additionally, there are also two Ferrari 458 Italia raring to go. All Carrera Evolution cars can be re-equipped quickly and easily for use on the digital circuit.


Carrera DIGITAL 143 – digital adventures with the rearing horse
The digital 1:43 scale set up offers Fernando Alonso in the Ferrari F1 2010 in the complete ‘Full Speed’ set racing against Sebastian Vettel in the Red Bull RB5. The 5.6 metre track features a loop-the-loop and overtaking for up to three drivers creates a real-life Formula 1 home motodrome. The F1 2010 and the Ferrari 599 XX are also available in the ‘Geneva Motorshow’ set.

Carrera GO!!! – Spectacular action powered by Ferrari
The immensely popular Carrera GO!!! series offers a wide range of action features giving Ferrari fans almost too much choice. There are four Formula 1 complete sets to choose from! The ‘Formula Cup’ pits Fernando Alonso in an F1 2010 against the McLaren Mercedes MP4-24, and in ‘Formula Masters’ against Sebastian Vettel’s Red Bull RB5. ‘Formula Champions’ features the duels with the French Renaults and ‘Ferrari Champions’ focuses on battles with team colleague Felipe Massa. The ‘Sportcar Stars’ also offers the additional excitement of the Ferrari 599 XX, paired here against the Porsche GT3 Cup. ‘Ferrari Challenge’ offers two possible versions of the 599 XX. The Ferrari 599 XX and F1 2010 are available as individual vehicles and can also be mostly found in the gigantic Carrera GO!!! accessories package. The Carrera GO!!! Models also impress with model-specific LED front lights, ground light effect or police lights.

For more information – go to www.carrera-toys.com or contact
Carrera of America @ 609-409-8510"

O nosso obrigado para o nosso amigo Mário assim como para o blog Slotcarnews

5 comentários:

  1. Pelo que já se leu nos comentários em vários fóruns, o acordo prevê que todas as marcas de minimodelos eléctricos que disponibilizem Ferraris no catálogo os terão de vender antes do final de Junho, após o qual deverão ser retirados do mercado (alguns incluem até posterior destruição dos moldes e artigos excedentes).

    Não sei se será um pouco de exagero. Até agora era a Hot Wheels que detinha os direitos excllusivos da Ferrari e muitas marcas lançavam estes modelos continuamente, embora em "kit" (a Slot.It e a Fly, por exemplo - já a Racer lançava-os completos, será que as resinas estavam "isentas"?)

    Vamos lá ver. A Hot Wheels estava a desiludir um pouco nas últimas edições, como por exemplo o Ferrari 250 GTO. A Carrera apresenta modelos bem trabalhados, mas já se sabe o que vai acontecer mal se metam à pista :(

    ResponderEliminar
  2. Não sei não amigo Hugo.

    Não me parece uma união feliz... Vamos a ver. Até lá toca a coleccionar Ferraris enquanto os há.

    ResponderEliminar
  3. Pois, marca líder mundial nos slot, porque contas as vendas das pistas 1:43, só pode...

    Devo dizer que gosto bastante dos carros da Carrera, porque são bastante detalhados e de correctas proporções. Mas só por causa disso, porque os modelos são muito pesados para se falar em competição, usam apenas motores de caixa FC-130 e possuem todas as limitações inerentes ao fabrico de modelos para o uso doméstico, nomeadamente para crianças.

    Até porque já li que as últimas "evoluções", nomeadamente a nível de patilhão não funcionam nada bem em pistas Ninco, que são as mais utilizadas em competição por essa Europa fora.

    Mas sendo uma decisão puramente comercial pouco há a fazer. A Ferrari é o que é por se poder dar a estes luxos. E a Carrera vai vender que se farta... para a prateleira... e talvez para alguns apaixonados que tentarão fazer HRS com as carroçarias.

    Boas Corridas

    ResponderEliminar
  4. Ora pois, quando li este artigo de origem, me surpreendi, pois nem sempre os grandes desejam o melhor para aqueles amantes especiais de seus produtos.
    Penso que a Ferrari deu um pequeno tiro no pé e os fabricantes de slotcar perderam o bonde da história às nossas custas. Sinto que todos perdemos algo precioso e talvez de forma irreversível.
    Uma pena esta decisão puramente comercial.
    Uma vez me disseram: Nunca permita que a cabeça se adiante muito ao corpo. Perderás a noção da realidade.
    Pois foi isto o que aqui acaba de ocorrer, A Ferrari está com a cabeça bem longe do chão do slotcar.

    ResponderEliminar
  5. A Ferrari no fundo não terá a culpa: são uma empresa e como tal procuram resultados. Associar-se à marca líder mundial é um processo óbvio, no fundo, para conseguir fazer chegar os produtos a mais mercados.

    Só estranho é não existirem mais marcas como a Porsche, a Mercedes, ou as mais emblematicas Lotus, Aston Martin e essas, a venderem direitos exclusivos para venda de miniaturas.

    ResponderEliminar