Confronto - Bifes/Tugas

Estando alguns elementos do "GT Team Slot Clube" a trabalhar na ida de uma equipa além-fronteiras, conseguimos já que o nosso correspondente em Londres se pusesse em campo, para o efeito.

E como notícia de última hora, podemos adiantar já, que a deslocação através das linhas aéreas "Raynair", fica por 70€ por pessoa, ida e volta.

Os custos relativos às estadas estão ainda a ser tratados pelo mesmo correspondente, havendo a informação de que se conseguem também preços aceitáveis, sem no entanto termos ainda um custo de referência.

A prova proposta para a nossa participação, corresponde ao campeonato da "Champions League" e agendada para 29 de Março correspondente à última prova daquele campeonato, dado que a prova que se segue realizar-se-há já neste fim-de-semana.

A orgânica deste campeonato é a seguinte:
1º-Cada clube participante organiza uma prova.
2º-Para cada prova é escolhido um tipo de carro diferente.
3º-A organização entrega aos participantes os carros com que se irá disputar a prova.
4º-Por clube, podem participar os elementos que se quiser, mas só os 4 melhor classificados pontuam.

Ora, assim sendo, necessitamos de carregar cada nosso punho, e umas "latitas de sardinha enlatada - Made In Portugal", porque os Bifes já lá estão para os comer-mos, HA....

Nota: a libra está em baixa, relativamente ao Euro.
Nota: a pista irá ser a de "West London", uma pista de 6 calhas do fabricante SCX e os modelos utilizados irão ser os McLaren F1 GTR da Slot.It.

Esperam-se para breve, actualizações relativas a esta notícia...

Recordações em imagens - 24 Horas J.P.Racing

Stop & Go - Realização de campeonatos

Subscreve-se na integra, o mail recpcionado.

Retomamos o vosso contacto para anunciar o arranque, esta semana, de mais dois campeonatos:

STCC (Slot Touring Car Championship)
Sexta, 30 incia-se a edição 2009 deste campeonato que conta agora com seis jornadas duplas ( 6 x 2 min sem assistência entre calhas), num total de doze provas.
Entrada em parque fechado até às 21:30h !

Slot Rally Challenge
Sábado, 31 arranca este campeonato destinado aos carros das categorias S1600, N-GT e Ninco Porsche Cup, com a disputa do Rallye Monte Carlo (este ano sem neve, a não ser nas bermas ...).
A principal novidade deste campeonato reside no facto de todos os rallyes serem de asfalto, podendo os troços ser treinados (neste caso, até às 21.00h da próxima sexta-feira).

Apareça e divirta-se !!!

Contrastes BMW - A mesma interpretação ao longo dos tempos

O modelo original ........

..... e uma genial interpretação.....

Porsche Nº1 - Antes do tractor, .......

Na imagem abaixo, o papá duma grande história, que começou com o carro do povo, passou para isto e agora, é o colosso que conhecemos ........Este é o Porsche apelidado de "Nº1", por ter sido de facto o primeiro modelo a chamar-se "Porsche".

Chaparral, um nome das américas - Imagens

Mais novidades

A edição Nº52 da revista "Slot Mini Auto" do mês de Fevereiro, versa uma infinidade de novidades do nosso mundo do Slot, em que merecem destaque, o "Williams FW07", do fabricante "Fly" e ainda como novidade absoluta pelo segredo em que se conseguiu manter, o Lola T-298 da "Power Slot", embora este último, ainda numa fase algo embrionária.

O Lola T-298, é uma surpresa

Muito embora constituam estes dois modelos a ressalva maior, é uma enormidade de novidades que este número destaca, como por exemplo o Ferrari FXXX da SCX, Minardi M01 da Ninco, Porsche 911 Carrera e Jaguar C Type, ambos da AutoArt, Chevrolet Dekon Monza da Carrera, Porsche 936 da Spirit, Citroën DS - Rali Safari da Hobby Classic e o Sunred SR21, o protótipo espanhol que compete nos GT's e a ser editado agora pela Flyer's. Como destaque de capa, ainda o Opel GT também da Power Slot e um pequeno destaque para o "SEAT 131 Abarth" da Scalextric / SCX que foi nomeado "Carro do ano".

6ª e última jornada Troféu Acura", consagra Augusto Amorim - Texto de Hugo Figueiredo

Os dois pilotos presentes e beneficiários dos 5 pontos, à esquerda Luís Azevedo e à direita Emídio Peixoto.

Na última prova agendada para o Troféu Acura apenas compareceram Emídio Peixoto e Luís Azevedo, que trouxeram os seus bólides para um despique…

Infelizmente, tal acabou por não ser possível por diversas razões: em primeiro lugar, o tradicional salicilato com que o Emídio tão habilmente trata os seus pneus acabaram por corroer as jantes, amortecedores, guarda-lamas e até parte do sistema de escape do seu carro acabando por nem conseguir sair do parque fechado. Sentindo o Luís que a vitória seria sua, não é que o propulsor NC-6 lhe prega a partida e o Acura fica engrenado em 6ª velocidade acabando por não conseguir sair da box a tempo da chamada? Azares nítidos que forçaram estes pilotos ao 2º e último lugar de ambos, mas a organização acabou por conceder 5 caridosos pontitos a cada um deles.


As máquinas que ficaram retidas em Parque Fechado

E o vencedor do troféu acabou por ser Augusto Amorim, a somar mais um título ao seu já vasto palmarés.

Classificação no Campeonato
1º - Augusto Amorim – 55 Pontos
2º - Emídio Peixoto – 39 Pontos
3º - Paulo Mendes – 34 Pontos
4º - Luís Azevedo – 32 Pontos
5º - Eduardo Carvalho – 23 Pontos
6º - Vítor Lopes – 22 Pontos
7º - Francisco Matos – 16 Pontos
8º - Nuno Aguilar – 15 Pontos
9º - António Maia – 14 Pontos
10º - Paulo Oliveira – 13 Pontos
11º - António Bernardino – 9 Pontos
12º - Ricardo Freitas – 8 Pontos
13º - Sérgio Gaspar – 4 Pontos
14º - André – 3 Pontos
15º - Filipe Gomes – 1 Ponto

O português voador - MRP-MilSlot

O próximo número de Fevereiro da revista "MasSlot"dedica uma extensa reportagem sobre os excelentes desempenhos dos modelos de produção portuguesa e fabricados por Emílio Domingos na passada "Baja Colmenar" em Espanha, onde arrecadaram todos os títulos em disputa e em que participaram.

De facto notável, se atendermos a que nuestros hermanos são uma referência mundial na matéria.

Força Emílio mais uma vez e que leves esse nome MUITO MAIS LONGE...

Nissan - Slot.It

Nem Fogo, nem tão pouco, FUMO .

Anunciado na última feira de Nurembergue em 2008, este modelo participante em Le Mans e constituindo a evolução daquele que já este fabricante editou, parece no entanto tardar a sua chegada. Tal como a imagem a baixo demonstra, parecia encontrar-se já na altura, em adiantada fase este projecto.

Mas talvez fruto dos também atrasos que o lançamento do Ferrari F40 acabou por ter, acaba este modelo por ver retardado a sua entrada no mercado, que parece ter ficado sem data marcada.
As provas de modelos "GT 1" aguardam a sua chegada com algum desespero, pela escassa variedade no mercado de carros desta categoria.

Que tarde ainda vá lá, mas que venha pelo menos mais correcto que o último lançamento deste fabricante, o esperadíssimo Ferrari F40, que quanto a mim, é mesmo o pior dos Slot.It construídos até hoje (em termos de maqueta-claro).

Nas imagens abaixo, pode observar-se a traseira mais curta do modelo já edita, relativamente à maior traseira do modelo agora à espera.

Isto é um "PORSCHE"

Pois é! Quem diria hã?

Mr. Porsche também fez destas coisas. Tal como a Lamborghini, também este construtor alemão tem nas suas fileiras históricas máquinas do sector agrícola.

Não esqueçamos nunca que são marcas que tiveram inícios modestos, deitando mãos a todas as oportunidades e vai daí, esta era uma das grandes oportunidades para se poderem projectar no mundo dos negócios e crescimento das empresas do sector mecânico.

Na minha colecção de porschista, junto das primeiras séries, consta também um desses raros exemplares deste fabricante.
Uma notícia que funciona como mera curiosidade para aqueles que nem sequer imaginavam que isto pudesse ser verdade.

Como se pode ver na fotografia abaixo, uma vitrina, agora só com Porsche's (em resposta a um comentário)

....e nestas mais abaixo, o dito, mais visível um pouquito.....

Um abraço slotista.....