Power Slot - Uma referência

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A "Power Slot", é por mim considerada uma das mais prometedoras marcas da actualidade.
São já conhecidos os excelentes comportamentos de que os modelos deste fabricante são dotados.

O "Nissan 350 Z" deste fabricante está já cotado como uma referência, nos ralis. Mas as novidades agora anunciadas, dizem respeito às novas decorações que o Volkswagen Polo irá receber e ao aparecimento do novo Lola T298. Mas atenção a um pormenor, que deve ser tomado em consideração pelos mais puristas. As decorações agora apresentadas, referem-se já ao restiling que este modelo sofreu. Não corresponderá portanto exactamente à mesma carroçaria. Para os outros, esse pormenor não terá a menor importância.

Também as bancadas deste fabricante, potenciadas para receber a opção de suspensões, são uma realidade, recebendo a designação "Setup". Esta nova bancada para motor "anglewinder" é multi-regulável. Todos os modelos que se façam acompanhar desta nomenclatura "Setup", significa que vêm equipados com esta nova bancada regulável.

O fantástico Lola T298, irá ser uma das próximas aparições deste fabricante e com eles, a decoração da "Repsol" com que "Andrés Vilariño" se sagrou multi-vencedor do "Campeonato Europeu de Montanha". Este modelo e piloto são bem nossos conhecidos, pois teve várias presenças na saudosa "Rampa da Falperra", que constituía uma das etapas desse mesmo campeonato.

Neste modelo chamo a atenção para um pormenor muito pouco comum em modelos de Slot. Prende-se com o "Insert" das jantes, que à semelhança dos modelos reais, se encontra muito para dentro da mesma. Felizmente e finalmente, um fabricante que consegue essa representação muito bem conseguida, aproximando-se substancialmente duma imagem mais realista.

O interior parece também muito bem conseguido. Note-se que o modelo a editar será completado com o piloto.

Aguardemos então para avaliar as potencialidades desta máquina que marcou algumas gerações.

Apenas uma questão:

para quando a versão do saudoso "Team BIP"? Se calhar para nunca, porque na verdade a versão do Team português, não corresponde exactamente a esta versão. A frente era ligeiramente mais curta e o aileron também, para além de ser ainda mais subido. Era uma versão um pouco mais antiga.

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