Serão modelos esquecidos?

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Há dois modelos que me deixam estranhamente surpreso, por não terem ainda chamado à atenção dos fabricantes.

Um, o novíssimo "Lola-Aston Martin" e o outro, um militante dos GT1, o "Spyker", modelo de origem holandesa e motorizado pela Audi.

Enquanto o LMP1 "Lola-Aston Martin" poderá ter a atenuante de ser um modelo bastante recente, tem pelo menos a marca histórica de estar a comemorar o 50º aniversário do êxito da conquista do "Mundial de Marcas" com o seu modelo "DBR1". Aliás, foi nesse longínquo 1959 que através desse modelo, a Aston Martin venceu pela primeira e única vez em "Le Mans".
Tratando-se de um "Ano Comemorativo", tratando-se de um lindíssimo "Sport Protótipo", ou tratando-se ainda do futuro vencedor do Campeonato "Le Mans Series" como se prevê, estranha-se sem dúvida o atraso da chegada de tão soberbo modelo ao mundo do Slot, ou até do pretenso anúncio em catálogo, do lançamento por parte dos fabricantes.

Mas mais gritante parece-me a ausência de interesse em fazer chegar ao Slot, um carro que reúne tudo, para ser um fantástico modelo na categoria "GT1".

Modelo estreado nas competições no ano de 2002, tem vindo sistematicamente a ter participações regulares nas famosas "24 Horas de Le mans", para além de se encontrar em crescendo em vários campeonatos.

Numa primeira versão, o "Spyker" apresentou-se com uma traseira mais alongada do que a que actualmente utiliza. O Actual modelo, o "C8", é possuidor de uma carroçaria que proporcinará excelente desempenho dinâmico. Traseira curta, excelente distância entre o eixo da frente e a extremidade frontal e ainda uma carroçaria extremamente baixa, conferir-lhe-hão com certeza absoluta, cotas favoráveis para se tornal facilmente uma das melhores carroçarias.
Existindo também uma versão sem capota, seria mais uma vantagem às já anteriormente anunciadas, visto ser mais um elemento a fazer baixar o centro de gravidade, pela retirada de tal órgão da carroçaria.

Vemos o fabricante "Scalextric/SCX" a dedicar atenção a outros modelos que historicamente terão tanto ou menos interesse do que este, como é o caso do "Morgan Aero 8". Não poderão deixar passar então em claro este modelo que tão boas características reune, desde logo.

Versões a explorar, também já não faltam, o que será para qualquer fabricante uma mais valia, ao permitir-lhes a rentabilização do molde.

Tendo a "Scalextric/SCX" consciência da utilização das suas carroçarias para as categorias que integram modelos da classe "GT1" acopladas aos tão bem nascidos chassis "HRS" da "Slot.It", não faz sentido atrasarem-se e ficarem à espera que as carroçarias da rival "Ninco" monopolizem aquele tipo de campeonatos. Está aqui uma porta aberta para rivalizar com aquele que se espera dentro em pouco venha a ser o rei dos acontecimentos naquela matéria e que é o "Ascari" da "Ninco", se este fabricante não resolver atacar e antecipar-se.

Um modelo bonito, de excelentes características, mas que tarda em chegar....

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