Peça de museu

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De modo quase acidental, esta extraordinária peça veio-me parar às mãos, pois o seu pára-brisas encontrava-se partido. E foi essa a causa que que o trouxe até mim, pois havia necessidade de o colar, de forma a deixá-lo com aspecto minimamente aceitável. De aspecto geral muito bem conservado, tem no entanto com solução quase irreversível o estado dos seus pneus.

Depois de bem olhado para o modelo, parece tratar-se de um BRM de F1 à escala 1/24, mas de fabricante desconhecido. Alguns dos elementos levarão a crer que se trate de um modelo de origem "Cox", mas este tipo de motor é-me de todo desconhecido, deste fabricante.

Muito bem conservado, parecia apenas precisar de uma operação mais aprofundada de limpeza.

Com jantes de aperto de excelente efeito, conferem a este Fórmula um aspecto muito bonito com uma conjugação de cores pouco comum, mas agradável.

O pára-brisas tal como mo fizeram chegar, estava separado do modelo e dividido em dois.

O conjunto pinhão/cremalheira, foi o que em todo o modelo mais me surpreendeu. De dentes cónicos a fazer lembrar os satélites dos diferenciais, proporcionam um ataque extraordinário entre as duas engrenagens, ao mesmo tempo que os dois elementos se apresentam como peças de aperto com parafuso allen.

Com algum cuidado, o modelo foi sendo esventrado para uma cuidada limpeza e operação de lubrificação, já que se encontrava todo ele excessivamente seco.

O patilhão tem como peça de aperto também através de parafuso allen, um grande anel de latão que serve ao mesmo tempo de lastro.

A inclinação existente entre as duas partes que formam o chassis, encontram-se desalinhadas de forma a proporcionar um aproximar do íman do motor, da pista. Este por seu lado, do tipo "RX" da "Scalextric", proporciona que o prolongamento para a traseira das suas paredes laterais, sirva de apoio e encaixe de todo o conjunto eixo/cremalheira, traseiro.

O lamentável estado dos pneus é perfeitamente observável através destas imagens.

O pinhão cónico é muito bem observável nesta imagem de baixo, assim como os encaixes para o eixo.

Depois de desmontado, foi possível a operação de limpeza e lubrificação, mas também a correcção de alguns elementos que se encontravam incorrectamente montados.

Os elementos que compõem todo o conjunto, expostos peça por peça.

Depois de toda a operação de conservação, a colagem do pára-brisas constituiu a última tarefa.

A inevitável emenda, não foi possível disfarçar.

Agora, o modelo vai ser devolvido ao dono, com o aspecto que aqui se mostra. Infelizmente, os pneus não foram passíveis de restauro.

Se alguém houver com a possibilidade de cedência deste acessório, muito agradecidos ficaremos.

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