O fecho do campeonato "Clássicos Americanos", teve um final pouco habitual.
Numa jornada dupla em que a primeira consagração pertenceu aos pequenitos, adivinhava-se uma luta pela conquista deste campeonato, animada e ainda com a dúvida de se saber até onde poderiam ir as performances do iniciado Miguel Guerreiro que em hilariantes promessas ia fazendo crer alguns estragos no campeonato.
José Pedro e Rui Mota conseguiram após 4 provas, empatar no final do campeonato, conquistando ambos o título
E as dúvidas iniciaram-se de imediato com a prova de qualificação, quando Rui Mota se viu arredado de uma participação na última manga, com o aliciante de ver ainda Miguel Guerreiro a competir directamente a seu lado. 
E Foram então Rui Mota, Miguel Guerreiro, Pedro Correia e António Maia a iniciar esta última etapa, numa manga em que de facto Miguel Guerreiro impôs um ritmo vivo, capaz de deixar os nervos em franja a Rui Mota, que se confrontava ainda com a ameaça que era a condução perfeitamente suicida de António Maia. Finalizada a manga, Rui Mota conseguia sobrepor-se a este Miguel Guerreiro cheio de vontade de baralhar as contas, a Pedro Correia que durante a prova conseguia com uma extraordinária rapidez estabelecer o melhor tempo absoluto da prova com 7.003 segundos e a António Maia que com o seu "Camaro Suicida", protagonizou tantos e tão violentos despistes que outro lugar não lhe restava para além do último.
Na segunda manga, José Pedro a revelação deste campeonato, o surpreendente Paulo Mendes e Augusto Amorim. Dois "Camaro" e um "Corvette" para uma contenda onde este último era de longe o modelo a bater.
Num extraordinário desempenho de andamento e maturidade, José Pedro sabia o que fazia e realizava uma prova quase científica, onde teve apenas dois deslizes, valendo-lhe no final uma vantagem de três voltas sobre o seu grande rival, Rui Mota. Garantia dessa forma o mesmo número de vitórias e de 2ºs lugares, acabando ambos numa situação inusual e constituída por um empate pontual.
No final da prova, José Pedro era o vencedor, seguido de Rui Mota e desse novo "guerreiro" de seu nome Miguel.....
Para o campeonato, José Pedro e Rui Mota entalaram para a fotografia Augusto Amorim que viria a ocupar o terceiro lugar.
Na segunda manga, José Pedro a revelação deste campeonato, o surpreendente Paulo Mendes e Augusto Amorim. Dois "Camaro" e um "Corvette" para uma contenda onde este último era de longe o modelo a bater.
Num extraordinário desempenho de andamento e maturidade, José Pedro sabia o que fazia e realizava uma prova quase científica, onde teve apenas dois deslizes, valendo-lhe no final uma vantagem de três voltas sobre o seu grande rival, Rui Mota. Garantia dessa forma o mesmo número de vitórias e de 2ºs lugares, acabando ambos numa situação inusual e constituída por um empate pontual.Não estando regulamentada esta situação, a organização resolveu considerar que existiriam dois campeões, o que assim sendo, tanto José Pedro como Rui Mota saíram deste tremendo campeonato de rapidez e cansaço, de cabeça erguida.
No segundo lugar desta última manga, Paulo Mendes impunha-se por 5 voltas ao seu directo rival da corrida, Augusto Amorim.
No final da prova, José Pedro era o vencedor, seguido de Rui Mota e desse novo "guerreiro" de seu nome Miguel.....
Para o campeonato, José Pedro e Rui Mota entalaram para a fotografia Augusto Amorim que viria a ocupar o terceiro lugar.Classificação na Prova
1º José Pedro - 146 Voltas
2º - Rui Mota - 143 Voltas
3º - Miguel Guerreiro - 139 Voltas
4º - Paulo Mendes - 135 Voltas
5º - Pedro Correia - 134 Voltas
6º - Augusto Amorim - 130 Voltas
7º - António Maia - 123 Voltas
Classificação Campeonato
1º - José Pedro - 54 Pontos
1º - Rui Mota - 54 Pontos
3º - Augusto Amorim - 29 Pontos
4º - Pedro Correia - 27 Pontos
5º - Miguel Guerreiro - 20 Pontos
6º - António Frasco - 15 Pontos
7º - António Maia - 9 Pontos
8º - Rui Loureiro - 8 Pontos
8º - Nuno Aguilar - 8 Pontos
8º - Paulo Mendes - 8 Pontos
11º - Filipe Gomes - 4 Pontos
12º - Eduardo Carvalho - 3 Pontos
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Boas.
ResponderEliminarParabéns aos campeões!
Em particular ao José, que conseguiu bater-se de igual com alguém tão experiente e rápido como o Rui Mota. De se tirar o chapéu, sim senhor!
Um abraço.
Parabéns a ambos.
ResponderEliminarse não me engano, o mais novo e o "menos" novo...rsrsrs do campeonato.
Sem dúvida os melhores...de longe.
Destaque para o primeiro campeonato para o Zé Pedro. Muito bom mesmo!
Augusto
Grande campeonato
ResponderEliminarInfelizmente o motor do meu Camaro só começou a dar um ar de sua graça a meio desta prova, ainda por cima a última do campeonato, pois depois de uma calha preta de pesadelo, onde ele simplesmente não andava, limitando-me a fazer voltas em 8.0, 8.1 porque simplesmente não tinha saída das curvas mais apertadas. De repente, duas calhas depois, na calha amarela, começou a andar que se fartou, fazendo muitas voltas em 7.0s e um total de 25 voltas na calha.
Pena não ter o motor neste estado desde o início do campeonato, principalmente nas provas no Clube de Slot de Braga, bem mais exigente em termos de motor. Com todos os azares que o Augusto teve neste campeonato podia ter terminado em terceiro.
Mas foi muito interessante e divertido.
Pena é que parece para muitos este tenha sido uma espécie de campeonato "pirata".
Parabéns ao Zé Pedro.
ResponderEliminarJulgo que o título estaria melhor entregue ao Zé Pedro, pois mostrou durante todo o campeonato ser o piloto mais rápido.
Quanto ao "menos novo", hó Augusto, ainda cá está para dar umas curvas pá!!
Um abraço malta
Viva Pedro Correia.
ResponderEliminarNesta prova tiveste lugar de destaque.
Sim senhor, um desempenho de se lhe tirar o chapéu, com um andamento final de outro mundo, mas as coisa são mesmo assim, também gostava de ter tido um bom motor....
É verdade, parecia um campeonato pirata.
Quando são carros que andam pouco, não gostam. Quando são carros com andamento louco, não gostam. Vá-se lá derscobrir do que gostam....
Um abraço e parabéns Pedro
Agora fiquei confundido sobre a quem dar os parabéns! :)
ResponderEliminarOs meus parabéns ao Zé Pedro que mostrou realmente as suas "garras" - que tal tirar o íman e meteres-te agora ao "barulho" com os mais crescidos? ;)
Quanto ao Mota, só não lhe dou os parabéns por deixar cair o título nas mãos de num vimaranense!!! Nem que seja só uma das mãos já que foi partilhado! tss tss :)
Tou a brincar. Se o Zé Pedro mostrou como se anda rápido, o Mota soube tirar o melhor partido do menos apropriado Mustang, por isso parece que o título está bem entregue aos dois!
Quanto à "pirataria" do campeonato, talvez tenha sido mesmo a classe. Por mim falo, já que estive nos locais de prova em cada uma delas, a prestar assistência, mas a "maquinaria" em jogo não me apelava. Já com os BTCC, a conversa será outra! :)
Hugo, quando falei em prova pirata, não falava da falta de participação.
ResponderEliminarAté porque o teu apoio ao longo do campeonato foi essencial, assim como do Miguel Queirós e do Maia que, quando a sua actividade profissional o impediu de participar ajudou até ao momento em que foi obrigado a ausentar-se e emprestou carros para outros correrem.
Só acho que desde o início ficou no ar que este campeonato era organizado mais por obrigação do que ser mais uma vertente do slot, o que levou à ausência de eventuais participantes, que poderiam aparecer, não pelo prazer da condução é certo, mas pela adrenalina e diversão que proporcionam.
Eu participei por participar e diverti-me imenso, posso garantir que quem faltou é que ficou a perder.
Obrigado a todos
ResponderEliminarParabéns Mota pelo 1º lugar :P
O meu carro teve um ''desenvolvimento'' ou um ''pioramento'' muito interessante. Chegou ao fim do campeonato a rodar 2/3 decimas a menos do que no principio :P
Eu íman já nao uso só quando solicitado, mas vocês é que parecem que têm medo dos magnéticos ou se calhar não os aguentam ;DD
Fiquem bem
Até sabado