Campeonato Turismo "BTCC" - 1ª prova

Foi dia 24 , no passado sábado, que começou a segunda edição do campeonato dedicada aos modelos de "Turismo", em Braga.
A pouca adesão registada, com a presença de apenas oito pilotos, levava a crer que a competitividade decrescesse. Felizmente assim não aconteceu.
Registe-se a presença de um dos antigos praticantes, em que na época em que marcava presença assídua, era um dos valores a ter sempre em conta aquando das disputas pelos lugares cimeiros.
José Pedro Vieira, surge então como uma mais valia para este campeonato, apesar do seu ainda atraso relativamente à modernidade a que a modalidade se tem desenvolvido. Dêem então tempo ao tempo e teremos dentro em breve, mais um adversário de se lhe tirar a cartola.
Após a qualificação, ficaram apurados para a primeira manga, Kikas, o mais rápido, seguido de António Maia, José Pedro e Pedro Correia, este último a debater-se mais com um Volvo muito pouco cooperante do que própriamente com as dificuldades acrescidas que as novas regras trouxeram a este campeonato.
Na tentativa de tornar estes modelos mais rápidos e menos cansativos do que com as motorizações originais, o regulamento obrigou para este ano, à utilização dos motores "Slot.It - cabeça laranja".
O que na verdade aconteceu, foi que para além dos registos dos tempos por volta terem piorado, o grau de exigência na sua condução, aumentou exponencialmente. Tendo-se tornado modelos altamente delicados e obrigando a uma condução altamente aprimorada e de condução na ponta da unha , o número de despistes aumentou e foi uma constante. O grau de dificuldade na preparação aumentou também, recorrendo-se bastante ao uso de lastro.
Mas começada a prova, era notória a grande superioridade de Kikas que impôs de imediato um ritmo avassalador. António Maia ainda tentou a perseguição, mas o BMW do comandante da prova não permitia veleidades. António Maia era ainda vítima de inúmeras e algumas violentas saídas que o iam atrasando substancialmente.
Mais para trás, José Pedro de regresso às competições, mostrava um andamento surpreendente, apesar dos anos de interregno e do evidente handicap que constituía a falta de preparação do seu BMW. Pedro Correia por seu lado, é que não conseguia desenvencilhar-se dos inúmeros problemas manifestados no seu Volvo. Falta de tracção e constantes falhas de corrente foram progressivamente determinando o seu desempenho na prova, não permitindo que fugisse ao último lugar da classificação.
No final da manga, após tão bom desempenho de "Kikas", pairava no ar a expectativa do que poderia dar à geral, tão elevado ritmo.

(Da esquerda para a direita) - Pedro Correia, António Maia, Kikas e o regressado José Pedro.

Para a segunda manga e com o melhor registo da qualificação surgia Emídio Peixoto em BMW, seguido de Rui Mota, Augusto Amorim e Hugo Figueiredo.

Dada a partida, Emídio Peixoto demonstra de imediato andamento que o posiciona na cabeça da prova, enquanto mais para trás Augusto Amorim, Hugo Figueiredo e Rui Mota vão fazendo o melhor possível por forma a manterem as máquinas nas respectivas calhas.

Mas sensivelmente a meio da prova, é Rui Mota que se apodera do comando, cavando mesmo um ligeiro fosso para Emídio Peixoto, enquanto Hugo Figueiredo aproveita o final da prova para conseguir alguns bons registos contrariando um início algo complicado. Também Augusto Amorim se vê a braços com as naturais dificuldades que estes modelos impuseram a todos os participantes, ficando na luta com Hugo Figueiredo, sendo este último a levar a melhor.

(Da esquerda para a direita) - Emídio Peixoto, Augusto Amorim, Rui Mota e Hugo Figueiredo.

No final e após contas feitas, o que se temia, veio a confirmar-se. Embora Emídio Peixoto tivesse ocupando o segundo lugar na manga, Kikas haveria de lho roubar na geral, relegando-o para a terceira posição. Belíssima prova deste piloto, sobretudo sabendo-se que não esteve em luta directa com os pilotos mais rápidos, o que lhe poderia ter dado outra perspectiva pelo assalto ao primeiro posto absoluto. Parabéns Kikas.

No pódio por modelos, embora os BMW se tenham mostrado fortes, foi um Seat que se impôs neste primeiro confronto. Veremos como vai decorrer o segundo confronto, desta feita em estreia das instalações do "BB Clube" neste campeonato.

No pódio de pilotos, Rui Mota o vencedor, com Emídio Peixoto o terceiro à sua esquerda e uma mão ostentando o BMW de Kikas, o segundo classificado. A mão, essa, pertence a Hugo Figueiredo, já que por motivos de força maior, Kikas haveria de ter que se ausentar.

Como notas significativas, notar que não marcou presença nenhum modelo da "Honda" e que o "Volvo" parece prometer.

Classificação na prova

1º - Rui Mota - Seat

2º - Kikas - BMW 3.20

3º - Emídio Peixoto - BMW 3.20

4º - Hugo Figueiredo - Volvo

5º - Augusto Amorim - Seat

6º - António Maia - Seat

7º - José Pedro Vieira - BMW 3.20

8º - Pedro Correia - Volvo

Classificação Campeonato

1º - Rui Mota - 15 Pontos

2º - Kikas - 12 Pontos

3º - Emídio Peixoto - 10 Pontos

4º - Hugo Figueiredo - 8 Pontos

5º - Augusto Amorim - 6 Pontos

6º - António Maia - 5 Pontos

7º - José Pedro Vieira - 4 Pontos

8º - Pedro Correia - 3 Pontos

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