terça-feira, 6 de outubro de 2009

Clássicos Americanos - 3ª jornada

Foi nas instalações do "Club Slot Braga" que decorreu a penúltima jornada dedicada aos modelos "Clássicos Americanos". E esta meus amigos, foi mesmo a doer. As disputas foram impressionastes mas "Paulo Mendes" foi a vítima da jornada ao ver-se impossibilitado de nela participar, ao ver o motor do seu "Chevrolet Corvette" entregar a alma ao seu criador, ainda durante a fase dos treinos preliminares.

A violência de condução a que estes modelos obrigam, foi tremenda, provocando cansaços difíceis de dominar, obrigando a algumas descontroladas e violentas saídas, aliás, coisa a que se assiste com alguma vulgaridade neste campeonato.

Mas para a primeira manga, tivemos a presença de dois estreantes. Eduardo Carvalho e Miguel Guerreiro. Acompanhados por Pedro Correia e Frasco Leite, dava-se então início à terceira e penúltima jornada deste campeonato.
Pedro Correia, confessava que iria apostar na táctica do Mota, isto é, "não sair", mas com o decorrer da prova tal veio a constatar-se, de difícil concretização. Os acidentes aconteceram mas mesmo assim consegue ainda posicionar-se na frente de Frasco Leite, francamente em progressão de carreira e de Eduardo Carvalho que com um Chevrolet Camaro absolutamente em decadência, fazia das tripas coração. Quem surpreendeu pelo fantástico desempenho foi o estreante Miguel Guerreiro que acabou por fazer uma prova completamente por sua conta e risco. De facto notável, este estreante deixou a ideia no ar, de que se tivesse tido a sua participação na última manga, poderia mesmo ter almejado à vitória absoluta. Valeu-lhe mesmo assim a vitória na manga e um terceiro lugar na geral, a apenas uma volta do vencedor. Parabéns Miguel pela fantástica participação. Fica também assim demonstrada a supremacia dos "Chevrolet Corvette" relativamente à concorrência.

Na segunda manga, a estreia também de Nuno Aguilar que entra de imediato a estabelecer o segundo melhor registo na qualificação. Fica então dado o mote para esta manga, pois Zé Pedro era dado como o vencedor mais que provável, enquanto Nuno Aguilar e Augusto Amorim preparavam o cerco a Rui Mota, o pior posicionado dos quatro participantes. E dada a partida, era mesmo isso que se verificava, com um Ford Mustang a demonstrar alguma impotência para acompanhar os maiores argumentos dos restantes.
Mas graças a alguma constância e inexistência de saídas, Rui Mota acaba por entrar na luta pela vitória com José Pedro, enquanto mais para trás, Augusto Amorim a Nuno Aguilar se empenhavam na luta para o terceiro lugar.
A última calha foi deveras uma luta entre dois galo para o mesmo poleiro, com algumas saídas a demonstrar o verdadeiro estado de espírito dos pilotos, em que por apenas dois metros, Rui Mota consegue levar José Pedro de vencida. Mais atrás, é Nuno Aguilar que bate Augusto Amorim, mas estes dois pilotos posicionam-se depois de contas feitas, atrás do estreante Miguel Guerreiro que completa a prova com uma volta apenas de diferença, para os dois da frente.
No "Chevrolet Cammaro" de Nuno Aguilar, podem ver-se as pernas do boneco, que vem comprovar a violência dos despistes proporcionados por estes modelos.

Os três modelos que ocuparam o pódio
Rui Mota ao centro, o vencedor, ladeado à sua direita por José Pedro o segundo e Miguel Guerreiro o surpreendente estreante que viria a ocupar o terceiro lugar.
Classificação da Prova
- Rui Mota - Ford Mustang
2º - José Pedro - Chevrolet Corvette
3º - Miguel Guerreiro - Chevrolet Corvette
4º - Nuno Aguilar - Chevrolet Camaro
5º - Augusto Amorim - Chevrolet Camaro
6º - Pedro Correia - Chevrolet Camaro
7º - Frasco Leite - Chevrolet Camaro
8º - Eduardo Carvalho - Chevrolet Camaro
Classificação Campeonato
- Rui Mota - 42 Pontos
2º - José Pedro - 39 Pontos
3º - Augusto Amorim - 26 Pontos
4º - Pedro Correia - 21 Pontos
5º - Frasco Leite - 15 Pontos
6º - Miguel Guerreiro - 10 Pontos
7º - Rui Loureiro - 8 Pontos
7º - Nuno Aguilar - 8 Pontos
9º - António Maia - 5 Pontos
10º - Filipe Gomes - 4 Pontos
11º - Eduardo Carvalho - 3 Pontos
Teremos então uma próxima jornada em que o 1º Lugar só estará ao alcance tanto de Rui Mota como de José Pedro, mas para as restantes posições muita coisa haverá para discutir.
Não falte pois à próxima jornada de fecho de campeonato que irá ter lugar nas instalações do "GT Team Slot Clube".
Para reportagem mais completa consultar:
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13 comentários:

  1. Parabéns aos intervenientes por uma prova repleta de emoção do princípio ao fim! A luta pelo primeiro lugar foi disputada por meros palmos pelo Mota e pelo Zé Pedro, e não podiam descuidar-se da grande prestação que o Miguel Guerreiro tirou da "cartola"...

    Esta prova já contou com 8 participantes... faltam mais alguns pra encher as duas mangas, vamos lá ;)

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  2. Assim foi Hugo, uma disputa em que entrou na luta um dadversário invisível, de seu nome Miguel Guerreiro.

    Foi por um triz.

    Parabéns Zé Pedro e Miguel Guerreiro!!

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  3. Parabens pessoal!

    Cuidado com a concorrencia :D

    Aproveito para avisar que tenho algumas surpresas para o rali de dia 17 :)

    Abraços

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  4. Viva Morgado.

    Fumo sem fogo?

    É só promessas?....

    Um abraço

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  5. Boas.

    Parabéns Mota pela vitória. O José Pedro vai ter que se esforçar na última prova se quer levar o campeonato de vencida!...

    Um abraço.

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  6. Olá Miguel.

    Está ao alcance dele....

    Um abraço

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  7. parabens Mota, conseguiste fazer omeletes sem ovos.

    Miguel Guerreiro! Afinal não era só conversa... Parabéns pela grande prestação na prova.

    Prespectiva-se uma grande prova final....

    Até lá
    Augusto

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  8. Eu até posso por algum motivo obscuro não conseguir lá esta, mas te garanto que faço lá chegar as minhas máquinas :D

    Mais não seja para te chatear o juizo...

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  9. Viva Amigo Mota.
    Pois sim. Muitos parabens em duplicado. Explico, em duplicado porque o modelo é sem qualquer dúvida digno disso, e pela vitória, claro.
    Cumprimentos de
    J.C.Nogueira

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  10. Parabéns Mota

    parece que adivinhei que as palhetas iam me dar problemas

    o meu carro perdeu performance e não sei se vai chegar ao fim da prova de sábado :P

    já pus no meu blogue
    http://go-slot.blogspot.com/2009/10/campeonato-classicos-americanos-3-prova.html

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  11. No próximo fim de semana é que vão ser elas.....

    Vai aparecer um Corvette com motor 45k, todo kitadão, extra regulamento, 3 imans e com a segunda participação no campeonato, limpa a prova com 10 voltas sobre o segundo.....e mais espantoso ainda....ganha o campeonato!!!!!

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  12. Mesmo que não possa entrar com essa maquineta, até gostava de a ver andar, Miguel :)


    PS: ganhar o campeonato? Pode-se marcar uma série de provas extras para tentar eheh

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  13. Boas

    Apesar do resultado bem mais modesto do que na última prova, foi uma prova igualmente divertida e disputada. Até porque não me preocupando excessivamente com o resultado pensei estar a discutir directamente em pista posição com o Frasco Leite pois não me apercebi que ele tinha perdido 4 voltas numa manga menos conseguida.

    Apesar de tudo não saí assim tantas vezes e acabei com o mesmo número de voltas do Augusto e do Aguilar.

    O facto do meu motor se apresentar muito pouco performante relativamente à concorrência com excepção do Mendes e do Eduardo prejudicou-me um pouco nesta pista. Mas não há azar, porque no GTTeam acaba por ser benéfico em algumas partes da pista.

    Parabéns ao Miguel pela estreia em grande e ao Mota por mais uma brilhante vitória numa pista em que a relação de transmissão é claramente favorável aos Corvette, bateu todos os Chevrolet com o único Ford em prova.

    P.S.: Augusto, isto de saltarem rodas dos carros tem piada da primeira vez, dps... :)

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